清明公车扫墓仍存在 车联网或将彻底杜绝公车私用

　　【智慧城市网】公车私用作为某些“特权人”的象征一直受到社会广为诟病，节假日，公车屡屡出现在景区、酒店，更是造成了极坏的影响。
　　
　　今年清明节，各地纷纷发出通知要求严管公务用车，然而在多地的调查中却发现，虽有禁令严控，但不少人依然“顶风作案”，开着公车去扫墓，甚至以更隐蔽的方式躲避公众的监督。
　　
　　据了解，今年的公车私用现象总体比以往好一些，但私用仍大量存在，且方式更灵活，行动更隐蔽。
　　
　　既然是公车，那么就是专为公共管理和公共服务而配备的。但基层单位违规配备、领导违规“享用”专车的现象却屡禁不止，且公车越用越豪华、数量越来越庞大，带来的浪费更是触目惊心，严重损害了政府的形象和威信力。
　　
　　一直以来，对于公车私用的问题，政策面较为宽松，缺乏威慑力。这在一定程度上，诱导了不良的价值取向，公车私用成为流动的腐败广告。大量的公车私用，不仅造成了公共资源的浪费，提高了公务成本，也加剧了道路的拥堵。
　　
　　“公车消费”作为“三公消费”中的一个焦点也一直受到舆论的广泛关注。据统计，2011年政府车辆购置及运行费占“三公经费”总数的六成以上。相关调研报告显示，公车使用有三个“1/3”：办公事占1/3、领导干部及其亲属私用占1/3、司机私用占1/3。
　　
　　十八大以来，中央下定决心，多次明令禁止公车私用，加大了曝光力度。习总书记提出了“八项规定”和“六项禁令”，要求改进工作作风，厉行勤俭节约，禁止铺张浪费。
　　
　　据新华社报道，从5月1日起，解放军和武警部队将统一使用新式军车号牌，并严格控制军车号牌审批程序、使用权限和范围，旨在杜绝滥用军牌的现象，从源头治理军车管理问题。
　　
　　对此，各地也纷纷出台了相关政策，禁止公车私用，并曝光了多起公车私用问题。
　　
　　在今年的两会上，广东代表张育彪就提出建议，给公车挂上“公牌”并在车身上“喷字标识”，以遏制公车私用。
　　
　　陕西要求，今后公务用车需定期公布行驶里程和耗油量。
　　
　　清明节前，江苏扬州向全市1000多名领导干部发去廉政提醒短信，强调禁止公车扫墓，一旦发现，不仅当事人要问责，所在单位的领导也要接受纪委的谈话。
　　
　　而要想从源头上杜绝公车私用，除了加强社会监督和制度约束外，运用一定的技术手段也是十分必要的。
　　
　　随着物联网产业的兴起，智能交通逐渐成为未来交通的发展方向，而车联网作为智能交通的重要组成部分也日渐受到人们的关注。
　　
　　简单来说，车联网就是通过GPS、RFID、传感器等装置，实现对车辆实时信息的监控和采集，包括车辆位置，车速、道路环境等。
　　
　　如果在公务用车内安装GPS定位，借助北斗卫星导航系统，就可实现对公车运行情况的实时监控，包括车辆实时位置，运行轨迹等。
　　
　　而在公车上安装RFID射频识别终端，还可实现刷证用车。
　　
　　公务人员在用车前，需先在公务车管理系统上进行申请，并说明何人使用、执行什么公务、大约多长时间等。使用公车时，须在终端器上刷相关个人证件，终端将信息上传至监控中心核对无误后，车辆才可以启动。此外，节假日还可以对公车进行“锁定”，使其无法启动。
　　
　　这样，在监控中心，只要点击任意公车车牌号码，车辆目前处于什么位置、在执行什么公务、什么人在使用等信息都一目了然。
　　
　　利用车联网的“智能”控制功能，不仅可以实现对车辆实时准确地定位，让车辆始终处于监控范围内，还可做到使用情况有记录，行车记录可查询，车辆可控制等诸多监管功能。谁在什么时间用车去了哪里，车辆具体的运行轨迹都有据可查。并且可以根据情况进行相应的公示，接受社会的监督。
　　
　　相信，通过一定的技术手段，加上舆论的监督以及制度的制约，多管齐下，公车私用的情况一定可以大大减少，直至杜绝。清明扫墓无公车，社会将更加“清明”。