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天津车联网先导区签约:大唐高鸿让“聪明的车”走“智慧的路”

昨日,天津市政府举办了“车联网产业撮合对接会”,包括腾讯车联、京东物流、大唐高鸿等60余家上下游配套企业,以及20余家相关金融机构代表参加了此次活动。

 

天津车联网先导区签约:大唐高鸿让“聪明的车”走“智慧的路”

 

从会议上了解到,汽车产业是天津市最重要的支柱产业之一。2019年,在全国整体产销量整体下滑10%的背景下,天津市汽车产业逆势上扬,全年产销量达到129万辆,同比增长42%。特别是今年上半年,全市汽车产业顶住疫情压力,实现产量累计49.3万辆,销售额509.1亿元,同比增长16.0%。

车联网是汽车产业的战略发展方向,今年伴随着“新基建”部署加速,车联网产业也走上了快车道。天津市拥有第二个国家级车联网先导区——天津(西青)国家级车联网先导区,对车联网应用十分重视,而大唐高鸿在今年宣布商用C-V2X车规级模组DMD3A,将与产业生态合作伙伴一起,打造智能网联汽车,让“聪明的车”走“智慧的路”。

新基建部署,车联网“铺路”

今年中央多次提及新基建部署,发力新基建,驱动国民经济转型升级,已经成为整个社会的共识。车联网也是新基建的重要组成部分,3月初,国家发改委、工信部联合组织实施2020年新型基础设施建设工程,“基于5G的车路协同车辆网大规模验证和应用”成为7大5G创新提升工程之一,明确要在2020年建设C-V2X规模示范网络。

此外,工信部在3月24日印发《关于推动5G加快发展的通知》,提出促进“5G+车联网”协同发展。推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程,促进LTE-V2X规模部署。

作为汽车制造大市,天津市在2019年印发了《天津市车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》,规划到2025年形成车联网成熟的商业模式和完善的产业链条。此次西青车联网先导区建设计划投资4.2亿元,将在基础设施、数据服务、标准支撑和应用推广等方面加大建设力度,为国内车联网相关企业开拓市场提供新的商机。

大唐高鸿副总经理赵德胜在会议上发表演讲表示,天津具备规模部署车联网系统并开展相关应用测试的优势。一方面,西青区2017年就提出了发展智能网联汽车产业,并在全国范围内首次提出建设集虚拟测试场、封闭测试场、开放测试道路为一体的、高精度地区全域覆盖的智能网联汽车测试区,具有先发优势;另一方面,天津拥有中国汽车技术研究中心,是根据国家对汽车行业管理的需要,经国家批准成立的科研院所,业务涵盖政策研究、标准推动、检测试验、技术研发、认证业务、规划咨询等,在国内外汽车行业具有广泛影响力。

 

天津车联网先导区签约:大唐高鸿让“聪明的车”走“智慧的路”

 

在接受媒体采访时,赵德胜指出,“5G+车联网”是新基建发展的主要方向之一,先导区可以围绕技术创新、产业优势、政策红利等方面开展全方位的标准推动、测试规范验证及技术服务工作,在新基建政策的指引下,搭建具有权威代表性的车路协同领域城市级应用平台,打造具有天津特色的国家级先导区,让天津市民早日可以驾驶着“聪明的车”行驶在“智慧的路”上,体验车联网带来的安全出行和高效出行。

“在此过程中,大唐高鸿将会不遗余力提供全方位支持,助力5G+车联网规模应用落地。”赵德胜表示。

大唐高鸿C-V2X支撑车联网迈向商用

出席本次会议并作为C-V2X代表企业现场签约的背后,是大唐高鸿与天津先导区建设团队的合作有着很深的渊源。早在2018年,双方就建立起了紧密的联系,并共同探讨了先导区申请和建设相关事宜,2019年2月大唐高鸿与中汽研智能网联技术(天津)有限公司签署完成战略合作协议,在技术研究、政策标准、示范应用、项目开展和成果输出方面展开全面合作;2019年8月,大唐高鸿作为第一批会员顺利加入由中汽中心牵头组织成立的天津车联网创新中心。

今年4月,作为联合体成员企业之一,大唐高鸿配合中汽中心成功申请工信部“101车联网先导应用环境构建及场景测试验证平台建设项目”;在前不久结束的第四届世界智能大会上,中国信科集团副总经理陈山枝强调,集团将全力支持大唐高鸿全面服务天津先导区的建设。目前,大唐高鸿已经参与了一期规划和部署,接下来将会配合西青区和中汽中心尽快开展相关工作。

资料显示,大唐高鸿是车联网产业的代表性企业之一,从2012年即全面参与我国拥有自主知识产权的C-V2X技术标准研究、产品开发和市场推广工作,目前已经参与了全国十多个城市和示范区的建设,产品和方案经受住了验证和考验,获得了客户的广泛认可。

而在产品层面,大唐高鸿此前已经在多项国家级示范区建设中提供了工业级模组DMD31和C-V2X解决方案,今年随着车规级模组DMD3A量产,将全力支撑包括天津先导区在内的全国智能网络汽车示范区建设。DM3DA具备优异的功能特性,一是采用高集成度封装,具有小尺寸,低功耗,易集成,通信接口丰富等优点,可充分满足车载前装要求;二是采用“All-In-One”一体化设计,可为客户提供最优性价比及最优尺寸盒体设计的可行性解决方案;三是可为用户提供SDK,支持二次开发,满足丰富的C-V2X应用场景需求。

赵德胜评价,本次会议搭建了开放平台,并邀请生态链企业在平台上合作,实现共赢,对于天津车联网产业发展很有意义。而通过撮合对接,大唐高鸿有机会更深入地与合作伙伴和上下游企业产生直接互动,形成合作,共同助力天津先导区的建设,推进先导区车联网业务的规模应用,打造具有特色的国家级先导区。

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