大力推进智能交通建设 北京ETC同行比计划达50%

北京的交通问题一直受到大家的普遍关注,一直是困扰北京市民出行的一大难题,被称为第三次信息浪潮的物联网,将在智能交通方面发挥巨大的作用。

在4月23日下午召开的2013(第四届)中国物联网大会上,北京市交通运行监测调度中心主任黄建玲对北京的智能交通发展现状做了详细介绍,并和大家分享了北京交通信息中心构建智能交通的进展和近期规划。

十一五以来中国智能交通建设围绕一个共享平台两个中心七大应用领域来构建,平台是综合平台,中心交通行业数据中心,领域是公共交通,物流管理电子收费、公共服务等七个领域建设。

据黄建玲介绍,在地面交通方面,北京有21700多辆公交车,14000多辆安装了GPS,包括枢纽信息化、智能化等9个系统,有4条BRT智能交通系统,是地面交通智能调度运营服务体系重要部分。在轨道交通方面,北京有16条线,已经运行442公里,每天地面公交客流和轨道交通客流是2000万,比如说行车轨道车辆,实现网络化运营体系,这个建设统一指挥逐步负责、协调活动。

电子收费一个是市政交通一卡通系统,覆盖全市地面交通、轨道交通、公共自行车和部分出租车及停车场,北京累计发卡量5000多万张,日均刷卡量3000万次左右。

北京不停车收费系统覆盖100%收费站,建立412条ETC车道,用户已达到92万,平均通行比例达到27%,高峰时段达到35%,十二五阶段要把ETC推到平均通行比例要达到50%以上。京津冀区域高速公路实现联网不停车收费以外现在延伸到山东、山西不停车收费。

公众交通信息服务,基于浮动车的交通信息处理发布技术创新,自主研制了国内首最大规模的动态交通信息服务体系,现在交通委的网站路矿图都是我们提供动态交通信息包括百度等地图产商都是服务信息。

车载导航用户超过40万,诺基亚、三星等可接受动态导航信息服务的手机销量超3千万台,中国移动、中国电信的增殖热线服务突破了5000万次,百度、搜狗等采用本系统提供的信息。

在政府管理和决策方面建成全国城乡一体化交通运行调度中心,促进交通发展模式,从各行业独立运行向综合协调转变,实现权势综合交通运输的统筹、协调和联动,建立常态华综合交通运输体系重要组成部分

在政府管理方面,推出了研发交通运行智能化分析平台,发布了交通指数,实现全市路网动态监测定量评价,用度演变态势跟踪分析,服务于政府制定交通发展战略规划和行业管理。

物联网是信息化发展的第三次浪潮,是未来战略新兴产业的主导力量。交通有四要素,需要对四要素感知,从人、车、路、环境四个方面感知有很大空间,十二五提出交通行业要做到精细化管理,精准化服务不可缺少的技术和应用。

黄建玲对智能交通的目的总结为四个方面。

第一、实现极端天气交通保障相关数据的整合,在极端天气下我们做好交通保障并不是交通行业的问题,更准确交通气象信息,包括我们桥下水,积水深度也需要气象部门信息,以及道路滑坡等需要勘测信息,相关部门共享和利用,提高各部门的协同工作能力。

第二、实现轨道交通智能安全防范手段的突破,提高大客流监测精准判断和只能预警能力。

第三、以信息化模式理顺传统业务流程机制,提高监测预警,应急决策支持智能化水平。让这个平台他是传统我知道就行,还要变得更聪明,这就是物联网感知这个层面。

第四、通过这示范工程核心和弓形技术研发,推动物联网和智慧交通发展。

总体来说基于物联网技术人车路和环境高效互通、和谐运转,北京交通将变得安家便捷高效。

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