Ton Venhoeven：建设低碳城 荷兰城市的可持续发展（视频）

　　【智慧城市网】2013年6月18日，低碳城市规划论坛暨深圳国际低碳城规划专家咨询会在深圳国际低碳城会展中心召开。论坛以“低碳城市规划与建设”为主题，由国家发改委、住房和城乡建设部、深圳市人民政府举办，深圳市发改委、深圳市规划国土委、龙岗区人民政府、深圳市特区建设和发展集团、世界低碳城市联盟共同承办。系首届深圳国际低碳城论坛暨第四届世界低碳城市联盟大会的分论坛，来自荷兰、芬兰与中国的代表就低碳城市建设分享了其成功经验。《物联网·智慧城市》传媒旗下网站——智慧城市网（www.smarterchina.cn）作为论坛主办方指定媒体，对本次论坛进行了全程的网络直播。
 

Ton Venhoeven演讲视频

　　　　来自荷兰的Ton Venhoeven以“荷兰城市的可持续发展”为主题做了精彩演讲，以下为本论坛现场速记。

Ton Venhoeven：建设低碳城 荷兰城市的可持续发展

　　主持人：女士们、先生们，朋友们，早上好！欢迎大家出席低碳城市规划和建设论坛，我们会有几个讲座，探讨一些问题，如果时间允许的话，我们还有一个问答时间。今天出席的代表来自于6个不同的国家，他们有不同的行业背景和专业背景，希望我们今天早上的论坛会很有意思。我来自哥本哈根商学院，我叫Jan Anneerstedt，昨天我也出席了论坛，有很多很有趣的话题。今天在每一位发言之后，我会向大家问一个问题，您觉得您的演讲有什么意义，您觉得深圳应该从您的演讲里面获取什么样的经验或者是教训，因为我们这次论坛在深圳举办，我们一定要投桃报李，需要为深圳的建设建言献策。我希望通过这样的提问的方式，能够激发大家的想法，然后把我们的专业意见和研究结果与深圳市做一个分享。我们的第一位讲者是荷兰政府的顾问Ton Venhoeven，有请。

Ton Venhoeven演讲进行中

　　Ton Venhoeven：谢谢主持人的介绍，首先要感谢主办方邀请我出席此次论坛，并在论坛上跟大家分享一下我们对智能城市的看法，并且希望与坪地携手共建你们美好的未来。我们双方都是非常希望密切合作，将坪地建设成一个低碳城市。因为我们知道，对于坪地这样的地方而言，我们是对已有地方的改造，而不是从零建起来，所以这个时候我们就要考虑已有的设施。从这个意义上讲，我们可以从其它的城市去借鉴学习。在坪地的开发建设过程当中，不仅为坪地带来很大的机会，它也为深圳和荷兰提供了一个合作的机会。事实上在智能城市的建设方面，我们有很多城市的经验，我们也可以把荷兰这种成功的经验与大家进行分享和借鉴。从我的讲座角度来讲，我会从政府的层面来进行探讨，我会关注怎么样有效地实现不同行业的链的管理。首先我要给大家看一下的是，我们荷兰对这个智能城市的态度，以及城市规划的一些举措，同时我们也希望在这些领域与坪地找到一些未来可能合作的领域和空间。
　　
　　我叫Ton Venhoeven，我要很快的介绍一下我的背景。大家可以看到，这是欧洲的地图，是上世纪70年代的情况，在旁边是上世纪50年代伦敦的雾霾情况，大家知道，当时这个雾霾有杀手之称。当时莱茵河被称为是欧洲的下水道，因为它污染非常严重。在过去几年，在莱茵河里又重新发现了三文鱼，着就说明我们的莱茵河的整治见效了，这个有效的整治来自于莱因河流域各个国家的合作，我们还把之前的一些旧的步行道去掉，换成了滤水系统，还建设了拦污渠，另外我们会针对欧洲的雾霭天气，采取具体的步骤，比如说从发电厂和建筑物里去除一些严重的污染物，比如说脱硫、脱碳等等。这里我要跟大家分享三个案例，我是一个建筑设计室，大家可以看到我们有绿色的建筑，这个桥不仅是一个车用桥，它也是阿姆斯特丹东部码头区的一个很重要的步行桥。这个项目在中国有广泛的介绍，这是一个游泳池的建筑物，大家可以看到它的立面和侧面都有绿化，这是2005年建成的。这是两个月之前新完成的项目，是一所国立的学校，同时它也是一个社区的中心。它主要是为了改善一个已有城市里面的公众生活和空间。
　　
　　但是我觉得只做单个的绿色项目是不够的，这不足以让我们解决整体的问题。大家可以看一下在欧洲的地图上，我们是在网络的中心，也就是我们周围有很多的城市，所以很多时候我们的城市不仅仅是应对自己的问题，我们还要应对周围的问题。我们与其他的城市都有联系，比如说安特卫普、埃因霍温等等，它是一个非常庞大的城市的网络，还有其它的一些城市，我们把它叫做蓝色香蕉，它的形状像一个香蕉一样，这个范围内的人口有1.1亿，而且它也是从米兰到利物浦之间一个非常重要的贸易路径，而且也是欧洲的一个高度发达的地区。
　　
　　随着各个城市之间的相互依赖越来越紧密，所以我们的机动性就显得很重要了，这是我们1990年做的一个关于欧洲的航空发展的预测，到2050年将会是1990年的5倍，货运量会提升3倍。所以我们看一下2010年的状况，这个货运量已经比1990年增长了2倍。
　　
　　当我们看到这个绿色建筑的时候，非常重要的是建筑物二氧化碳的排放只是很少的一部分，大家可以看到家居的二氧化碳排放是占了总排放了9%，交通占到总排放的21%，能源领域占到总排放的38%，工业占到排放的20%，还有就是甲烷，这是非常有趣的一个话题，所以我跟大家分享一下，农业和废物里面，特别是废物管理里面产生的甲烷，它占到了90%以上的甲烷排放的总量。所以在面对这样的挑战，对我们的未来来说是非常重要的。
　　
　　大家看一下不同的城市，他们二氧化碳排放的状况是不一样的，这里列出的是不同城市的分布状况，比如说像米兰这样的地方，它的私家车比较少，而有很多的公共交通，还有很多单车和步行系统。Defft这样的城市，它的私家车比较多一点，但是自行车更多，还有很多步行系统，像波鸿这样的城市私家车就非常多，很少的公共交通，然后有一部分人是靠步行。所以我们的空间规划和我们的机动性的规划，对于可持续性发展来说是非常重要的，这就是为什么荷兰在几年之前有两个政府部门，他们是负责机动规划、交通规划的，他们合二为一，形成一个新的部门。我们的规划的法案有国家层面的、地区层面的，还有城市层面的规划。所有的这些都是将我们的机动性、交通网络发展，以及文化遗产的保护，还有对海水的防御等等，它是进行总体考虑的，不会相互产生不利的影响。大家可以看到在这个地图上，这是我们的投资的分布图，这里不仅标注了我们的交通网络，还有我们的休闲设施、绿色文化遗产等等，也就是说在我们的规划中是将方方面面的因素都考虑在内的。我们的终极目标就是要确保在一个行业的投资不会影响到在其它行业的投资和项目。如果我们现在要做一个基础设施的规划，我们有一个管理的工具以确保我们的环保方面与公众的方面，和我们的经济效益方面是实现有效的平衡。比如说我们的连接性和可到达性，因为这个投资受到了影响，所以红色这块就有问题了，那我们这个项目就要做一定的调整。智能系统跟其它地方一样，它是非常重要的，要建一个绿色建筑物，远比建设一个绿色的城市来得有意思，所以就很难通过一个单一项目来改变我们的交通系统，所以我们就会推出这种电车、电动车、轨道交通、单车等等不同的公共出行方式和环保的出行方式。另外我们还有分布式的风力发电，还有太阳能发电，还有就是藻类的农场，事实上我们有一个代表团，他们就是专门培养这种藻类植物的。我们知道，工厂能够处理污水，同时能够从空气中脱二氧化碳，所以这是一个非常有趣的项目。
　　
　　智能城市的建设关注的是这个流程，它需要有不同的流程来建立一个有效的新陈代谢的方式。我还听到一个从水中获取能源的技术，这个大家可能也听过，就是把污水转化成能源，或者是从污水中获得能源的技术。我们看一个面包的生产，首先是从农作物开始，采收这个农作物它是需要耗费能源的，然后通过交通工具把它运到工厂，整个的物流系统都是需要能源的，然后人们会去超市买这个面包，也要耗能，所以我们要想很多的方法减少能耗。这就是智能城市的一个流动的过程，我们还可以再利用废物，以及进行污水的处理，同时还可以利用沼气来发电等等，所有的这些都是我们现在面临的挑战，还有数据的开放性也是非常具有挑战性，我们收集了很多关于人、企业等等这样的一些数据，人和企业也是可以自身去收集数据的，同时，收集数据的过程也必须非常具有创意才可以。这是阿姆斯特丹的情况，所有城市的各方都需要合作来收集这方面的数据，大家还可以看到，它们之间有很多的交流和合作，有一些是大学，也有一些科研机构，还有一些是进行基础设施建设的机构，他们可以进行合作。对于荷兰来说，因为我们在处理环境的问题、基础设施建设的问题的时候，我们主要是基于这样一个图表，这个方法是很有创意的，对整个行业来说也是很有挑战的，因为它需要全行业的联盟，还要政府很好的支持。在这方面包括了规划和交通的问题，除此之外，我们还希望能够打造一个可持续性的，而且是有吸引力的一个城市，对于我们来说，我们能够打造一个非常具有可持续性的系统，但是有时候一个城市具有可持续性并不代表它非常具有吸引力。我们必须要把各个方面结合在一起，而在荷兰，我们主要是依赖一些非常具有科学性的数据，同时还要与社会各方进行沟通以及讨论。
　　
　　下面给大家举一些例子。这是一个环城路的项目，这是市区，这是大学城，我们希望大学和市区之间的通勤时间能够不断地缩短，这一点是非常重要的，这样做就可以打造一体化的社区。这是另外一个例子，这是鹿特丹港，这是鹿特丹的环城路，有75%的交通都是当地的交通和地区性的交通。同时我们还有很多来自世界各地的货物，都是运输到鹿特丹港，这些货物也是通过这个河流或者是通过这个环城路运输的，怎么样防止环城路发生堵塞呢？首先我们把当地的交通进行控制，我们希望他们不要走这个环城路，这样使得整个城市非常具有活力，而且也使得整个市中心非常具有活力，同时我们还使用多式联运的方式，整个港口都具有多式联运的方式，我们把水运、空运、陆运联合在一起。最后这个例子也是一体化的发展，我们对这个河流进行改造，希望河流能够变得更宽，这样使得有更多的活动可以在河流上进行。这是河流的这张图，我们的改造之后，使人们更愿意来到这个河流旁边活动。
　　
　　在坪地低碳城方面，我们可以有很多的合作方式，同时还可以把各方面的努力结合在一起，我们非常期待能够与坪地低碳城开展合作。
　　
　　主持人：我想问一下您对坪地有一些什么样的建议？
　　
　　Ton Venhoeven：我认为对于坪地来说，最为重要需要解决的是，首先要审核一下现在的交通系统，因为交通系统是非常重要的。对我来说，非常重要的是在未来的8年里面我们会有很多的发展，周围会有很多的开发，特别是高科技、低碳技术的开发，所以我们要做一个总体的规划，但是要处理这个交通的规划，首先一定要关注行人。