今年上半年，合肥市牵手38所，致力于智慧城市建设，其中重点就包括智慧停车项目。朱迅告诉记者，目前38所智慧停车项目已经完成工程实施方案设计和试验系统搭建工作，正在进行样库的建造环节。“智慧交通是我们智慧城市规划中的重要一环。”朱迅说，智慧交通又包含动态智慧交通和静态智慧交通，“静态智慧交通，就是我们所说的智慧停车”。
朱迅认为，近年来私家车爆发式增长，停车难问题已经成为民生问题。“大量无序的停车，加剧了城市道路的拥堵，给城市管理带来了诸多问题。”他表示，在智慧城市规划中，做好智慧停车场的规划、设计，可以有效增加停车供给，补强城市发展短板，解决居民停车难问题，是一项重大惠民工程。同时，停车产业的发展，也是当前改革创新、稳定经济增长点的重要举措，可以带动上下游产业链的快速发展。
研发博微智能立体停车系统
38所建设的新型智慧立体停车库——博微智能立体停车系统，在传统机械立体车库技术基础上，以多出入口、多升降系统的钢结构塔为载体，通过互联网把手机终端与立体车库相关联，通过先进的控制策略和管理系统，将高效的机械自动化执行与最优的停车路径选择相结合，从而建立起的一种具有网络化、自动化、智能化属性的，更加注重用户体验的，高效的新型立体停车库。“通过前期的关键技术攻关，我们目前突破了三项关键技术。”朱迅介绍说，主要是突破了基于运筹学的多机、多路径规划、调度管理技术；基于深度学习的车辆信息识别和数据处理交互技术；以及全自动高可靠车辆智能搬运技术三项关键技术。朱迅说，38所也在此基础上形成了三项专利技术，为后期的产业化奠定了技术基础。
博微智慧立体停车库采用钢结构塔作为停车载体平台，空间利用率高，架设周期短，绿色环保，拆卸回收方便，通过系列化定制可以因地制宜地解决停车难问题；利用手机终端APP系统实现车位实时信息的动态管理和交互，可以高效解决市民停车引导难的现实问题；从机械智能化与自动化上实现停车高度智能化，提升停车用户的使用体验，实现一键停车，有效解决传统机械式立体车库“叫好不叫座”、“难停车”的现实问题。
“南站模式”将改变老停车场命运
合肥火车南站地下停车场由于地下人流量大，布局复杂，很多旅客在其中容易迷失方向。为了顺利帮助大家解决难题，建设更加智慧安全的智能生活圈，38所根据要求开发了“合肥南站资讯指引系统”，只要微信扫一扫，就可顺利实现找车、接人、找资讯的功能。
“高铁站是一个人流量非常大的地方，场所也非常大，这也给停车、找车、找人带来很多麻烦。”朱迅介绍说，38所结合高铁站的特点，建立了一个虚拟的三维场景，把车站各功能单元都设置进去，形成一个手机APP软件。“可以轻松便捷地指引你要去的位置，其实简单一点说，就是一个内部场景的虚拟地图，你可以跟着地图去搜索，寻找你自己要去的地方。”朱迅说，智慧停车技术，让宏大复杂的场面，变得简单了。“这套系统在大型地面停车场和地下停车场里，具有很好的找车优势。有了这套引导系统，就显得非常人性化和高效率。”朱迅认为，这一套系统应用在老停车场的改造上，具有非常好的前景。
经过50多年的探索和追求，中国电子科技集团公司第三十八研究所（以下简称“38所”）已发展为集研究、开发、制造、测试于一体的电子信息高科技、集团型研究所，建立了完善的设计、制造、测试、试验等发展信息产业的平台，形成了若干民品骨干企业。在智能停车领域，38所结合自身在信息化技术、智能制造技术以及智慧城市建设等方面的天然优势和技术积累，创新性地提出了建设新型的智慧立体停车库。日前，记者就此专访了中国电子科技集团第三十八研究所结构技术部主任朱迅。
原创文章，作者：冰川，如若转载，请注明出处：https://www.zhihuichengshi.cn/planning/zhihuiyingyong/28384.html
微信扫一扫
