6月2日18时20分，廊坊市和平路与广阳道交口，两车发生剐蹭。廊坊市交警支队指挥中心通过道路电视高清监控系统发现后，马上指令最近警力迅速到位，同时通知辖区事故队前去处置。从发现警情，警力到位，到处警完毕，仅用10分钟，避免了道路拥堵和二次事故发生。
这是廊坊交管部门推进智能交通管控，完善扁平化指挥体系，优化高峰勤务模式的一个缩影。在机动车保有量急剧增长的严峻考验下，廊坊交管部门大力推进智能交通管控系统建设，逐步建立起管理方式由体能型转向智能型、警务指挥由多层级转向扁平化、社会服务由单一化转向多元化的社会管理新模式。市区早晚高峰时长，由1小时缩短至40分钟。
“九大系统”实现智能交通管控
廊坊经济的高速发展为城市交通带来了严峻挑战。截至目前，廊坊市机动车保有量达94万余辆，仅市区就拥有机动车25万辆。“这还不含京牌、津牌照车辆。”廊坊市交警支队支队长冯志刚说，再加上位置特殊、人口剧增、路网等原因，主城区道路交通压力非常大。
从4月份开展市区交通秩序大整治暨“疏堵保畅”攻坚战至今，他们逐步完成高峰勤务改革、重点违法查处、部分拥堵点(段)交通组织优化等工作，推动了城市交通管理长效机制的建立。
细心的廊坊市民发现，如果白天开车经过市区主干道路口，正常行驶情况下基本可以达到一路绿灯。这是因为交通信号控制系统实现了主干道绿波控制，由此使机动车平均出行时间缩短20%以上。而在晚上9时半至次日6时半时段内，根据来车方向车辆多少，绿灯长短会实时自动变化，这是夜间感应控制起的作用，以减少行驶中的延误。
冯志刚告诉我们，廊坊市投资3416万元用于交通智能管控系统规划建设，2012年5月完成了一期工程，在主城区七横八纵15条主干道60个路口范围内，建设了交通信号控制、交通流采集、城市道路电视监控等九大系统，形成了集接警、指挥、勤务管理、路面监控、信息查询为一体的道路交通指挥系统和监控管理网络。
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