车辆乘客信息接入大数据系统 有望成为城市智慧交通“大脑”

在本来就拥堵的道路上开车,遇到前车违法占道掉头,是不是忍不住要“路怒”?现在你可以用行车记录仪随时记下来,直接跟交管部门举报,还能拿到奖励——昨天高德举办的一场汽车行业论坛上,专家告诉记者,未来城市交通将因为大数据变得更智慧。

车辆乘客信息接入大数据系统 有望成为城市智慧交通“大脑”

前车违法,用行车记录仪拍下来举报

高德出行专家告诉记者,这种智能大数据的结合,可以让城市80%并不十分拥堵的毛细血管路段被利用起来,引导司机在拥堵路段或事故高发路段提前预警,分流到这些次干道上。同时,还能实现交通事故和违法行为的即时通报,比如司机看到前车有事故或违法行为,或者信号灯坏了,就可以通过行车记录仪拍下来,然后语音报给APP后台,后台与交管部门打通数据交换,举报违法行为或报路况,能拿到双方联手给的奖金。

高德集团总裁俞永福还介绍说,“人人为我,我为人人”的交通大数据生态系统发展到极致,将形成未来交通的终极形态——城市交通大脑。届时所有道路、车辆、乘客信息都将接入交通大数据系统,采集、调度、管理等都由交通大脑指挥完成。如果未来城市交通大脑能够成为现实,则城市的出行效率和道路安全程度都将大大提高。现在国内部分城市已经在尝试和交管部门在这方面合作。

共享自行车可随处借随处还

据了解,目前江苏等地已经开始尝试更深一层的互联网智慧公共交通,比如未来江苏等地城市里将会出现助力自行车,时速里程设在20公里以下,平时就是公共自行车,当你需要加力的时候,它马上给你加力,但速度达到20公里时,加力就停了,或者在爬坡时,它就给你加力,让你骑行中感觉舒适。这种公共自行车还可能会基于物联网技术成为共享单车,比公共自行车更加方便,可以随处借随处还。另外,大数据时代的公交车也可以变成专车:比如现在杭州、苏州等全国多个城市都在尝试,可以上车用手机APP扫码付费,将来公交部门就能根据这个扫码数据,发现早高峰时有128人从城西到市民中心,按照以前的操作,还要按站停靠,一站一站十几站下来大半个小时才到市民中心。掌握这些数据之后,就在这个时间点上放一辆车过去,这100多人就能坐上直达不停站的公交专车。

 

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