台湾经部联手企业冲5G专利

电信标准开发协会（3GPP，3rd Generation Partnership Project）将于2020年公布5G标准，经济部技术处表示，将从大频宽、多连结、低延迟三方面，聚焦5G垂直应用领域技术研发，争取台湾5G标准智财权市占率达5%。

技术处副处长罗达生表示，今年启动的“5G旗舰计划”将编列6亿元研发经费，加上之前的4G标金，共有9亿多预算投入5G标准智财权研发，已交由工研院、资策会、中科院等法人执行，以期带动民间业者投入5G标准研发。据悉，国内已投入业者包括联发科、华硕、宏达电、鸿海等。

罗达生表示，过去台湾卖手机、卖晶片，但未来这些硬体不会有太高价格，为因应新时代需求，将锁定智能化工厂、物联网、无人载具、演唱会等垂直整合领域，投入5G技术研发。

罗达生举例，想像一下，未来的演唱会，台下观众可能就戴上有AR（扩增实境）、VR（虚拟实境）功能的眼镜入场，若要即时同步欣赏台上演出，因5G拥有“大频宽”快速传输优势，必须仰赖5G传输技术。台湾已有不少业者投入AR、VR的终端产品制造，这便是我国投入5G技术研发的利基。

5G也具有“多连结”特性，4G时代一个基地台可能最高同时连网2,000支手机或终端设备，5G时代则可以扩增到10万支手机。基地台可连结的终端装置变多了，有助发展智能化工厂或物联网。

罗达生以政府正在推动的智能机械为例，为了自动化生产，一个机台可能有数百个感应器，过去4G通讯系统因会塞车，难以同时处理这么多指令；5G时代通讯系统能同时支援这么多通讯，智能工厂、物联网情境就可以更成熟。

无人车、无人飞机更是未来交通工具趋势，但无人车若要上路，无人飞机要飞上天，交通工具与行人、交通基础设施（如影响感测器）等任何物件之间都要有感测，但反应不及就容易“出车祸”或“坠机”。

罗达生表示，5G通讯回应时间已从4G的300毫秒缩短至10毫秒，具“低延迟”优势；台湾投入相关5G技术研发，也有助车厂研发无人车。

抢议价权替业者省荷包

经济部5G办公室主任柯秀民表示，台湾在4G时代的标准专利市占率仅约1%，力争5G时代标准市占率上升到5%，目的就是希望借此争取更多“Bargain power”（议价能力），替业者省下大笔专利授权费。

台湾5G标准智财权市占率若达5%，能替业者省下多少专利授权费？柯秀民以3G时代为例，当时台湾每卖一支手机，甚至被已取得通信专利技术大厂抽取高达售价5%的专利授权费，将来若能将专利授权费降到1%或2%，业者就“很有感”了。

但他也补充，影响专利授权高低的议价能力，还包括出货量、市场规模、技术成熟度等，不能只以5G标准智财权市占率高低来论。

柯秀民说，除了高通、爱利信等传统通信霸主，国际大厂英特尔已积极布局5G通信技术，其他包括中国大陆、日本、南韩也以国家力量支持华为、中国移动、NTT、三星、SKT等业者抢占一席之地。台湾去年启动，今年大规模投入，脚步虽然有点慢，但进展很快，也是首次有组织、有计划的布局5G标准智财权。

柯秀民表示，据3GPP时程表，相当于5G标准将于二年后大致底定，台湾能否在国际通信大厂5G专利争夺战中抢得“话语权”，今、明两年绝对是关键；除了已浮上台面的大厂，有必要更多业者一起投入。

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