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氢燃料电池客车5月上路运营 今年计划推广500多辆

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60辆8米氢燃料电池客车将以团体班车的形式5月份在北京上路，让市民体验到燃料电池大巴的绿色出行新模式。

 

2008年北京奥运会期间曾亮相的氢燃料电池客车又回来了。60辆8米氢燃料电池客车将以团体班车的形式5月份在北京上路，让市民体验到燃料电池大巴的绿色出行新模式。

氢燃料电池客车5月上路运营 今年计划推广500多辆

车头顶部写着“燃料电池城市客车”，白色车身上印着醒目的“H2”和蓝色“氢分子”标志，代表其氢燃料汽车的特殊身份。在位于中关村永丰高新技术开发区的北京唯一一座加氢站里，停放着福田汽车生产的12米氢燃料电池客车。

车内深红色座椅的布局和普通公交车没什么差异，可搭载60人，设座位28个，最高车速每小时69公里。氢燃料电池客车启动、行驶过程中，几乎听不到什么噪音，行驶过程中唯一的排放物就是水蒸气。

氢燃料电池汽车和纯电动汽车，其实都是电动汽车，区别在于纯电动汽车是直接向电池里充电，而氢燃料电池汽车是给汽车加氢，通过氢氧离子的化学反应“现场发电”。

氢燃料电池车如何加氢？实际上，它和普通汽车加油的过程并无明显差异。车后轮旁边有个小门，把黑色加氢枪插进加氢口，不到10分钟，这辆客车就“满血复活”了。客车顶部载着5个70公斤重的储氢瓶，每个能装3公斤多的氢气，让客车可以一口气跑200至300公里。如果是长途行驶，车上可以装8个储氢瓶，实现500公里的最大续航里程。

据福田汽车集团副总裁宋术山介绍，60辆8米氢燃料电池团体班车5月份将在北京投入使用，2017年计划在全国推广500辆以上。福田欧辉客车相关负责人表示，一辆车的成本由千万元降低到了三分之一还不到，加氢时间只需要几分钟，续航里程和传统燃油车非常接近，氢燃料电池客车产品已具备商业化规模推广的条件。

更重要的是，氢燃料电池车的安全性能够得到保证。比如，储氢瓶为开放式布设，不会形成密闭空间，氢气泄露的话也可以及时疏散。

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