政府项目愈趋重视 智能交通国产品牌再碰机遇

　　【智慧城市网】今年3月，国家发展和改革委员会印发了《促进综合交通枢纽发展的指导意见》，该文件明确了"基本建成42个全国性综合交通枢纽"的发展目标和"按照零距离换乘和无缝化衔接的要求全面推进综合交通枢纽建设"的主要任务。
　　
　　随着城市管理措施的日益丰富和完善，交通管理的规则也变得更加充实。而对于道路监控来说，它所承载的责任也变得越来越多，这必然会对交通监控基础设施建设及其设备的性能提出更高的要求。
　　
　　今年3月，国家发展和改革委员会印发了《促进综合交通枢纽发展的指导意见》，该文件明确了"基本建成42个全国性综合交通枢纽"的发展目标和"按照零距离换乘和无缝化衔接的要求全面推进综合交通枢纽建设"的主要任务。
　　
　　随着我国城市化进程的逐步加快，城市中进行大范围道路改造的空间越来越小，改造成本也越来越高，靠道路建设改造提升交通效率空间很小;与此同时随着国民生活水平的不断提高，我国的人均汽车保有量节节攀升，这就进一步加剧了交通拥堵问题。因此政府策略已经从向空间要效率转为向管理要效率，通过交通管理控制智能化来提升城市交通运行效率。另外对于交通问题的改善城市居民可以切身感受，是投入少见效快的民生工程，因此政府在智能交通领域投资力度很大。
　　
　　政府采购项目愈趋重视智能交通迎来未来设备新要求
　　
　　和一般的采购项目不同，智能交通落地到政府采购市场，这对于投标人的系统集成能力、方案演示以及执行能力的要求更高。《政府采购信息报》记者从各地陆续开展的智能交通招标采购项目中发现，评标时的重要考量因素，除了价格外，投标人的系统方案、测试报告、功能演示、投标企业业绩、货物供应和售后服务等，都将成为指标。尤其是测试报告、功能演示这两个环节，它们的分值基本都在15分以上。
　　
　　另外，与其他项目不同，大多数智能交通项目在实施的过程中都是与监理项目同步实施的，包括北京、浙江、江苏等地，多数项目将智能交通核心部件中的交通信号控制器、综合视频检测设备和中心设备等硬件与系统软件集成等内容单独分包，并同步招标此类项目的监理工程。
　　
　　业内专家指出，因智能交通项目专业性强、影响力较大，不管是对于采购方还是中标单位来说，都是一个大工程，因此及时引进具有丰富经验和专业性强的第三方，有利于整体项目的开展。
　　
　　另外，智能交通项目在管理上有其特殊性，既有施工分包，又属于系统集成;既是智能项目的总包商，也是公路交通大项目中的专项分包商，而且设备的采购在整体管理中所占的比重也很高。从近年来智能交通项目开展的整体思路来看，供应商所提供的解决方案的智能融合功能越来越被采购单位所重视。
　　
　　沈阳市公安局交通警察支队的相关负责人告诉记者，传统的统一化智能交通监控模式已经越来越难以满足不同特点道路的工作需要，因此专业化和定制化将成为未来智能交通管理设备的发展方向。
　　
　　业内专家认为，今后智能交通对于设备功能的细化需求，将比以往更加细致、更加严格。比如，对于灵活可变的行驶方向，对于一些行驶规则在时间上的限制以及车辆状态的进一步识别等，都是交通行业对未来设备的新要求。
　　
　　智能交通国产品牌再碰机遇
　　
　　有资料显示，目前国内致力于智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和系统集成环节。目前，国内约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是中国非常有特色的智能交通领域，国内约有200多家企业从事相关产品的生产与销售，并且国内企业已取得了具有自主知识产权的高速公路不停车收费双界面CPU卡技术。
　　
　　值得注意的是，目前在我国智能交通市场中，中高端产品线主要被国外品牌所占领，关键核心技术仍然依赖进口。即使是发展速度最快、推广和普及最广泛的智能导航产业与智能交通行业的管理，也是如此。比如在智能导航领域，专业测量接收机和测向接收机高端产品国际厂商占80%，授时接收机国外产品占60%，航空导航接收机国外产品占90%，国产OEM板几乎全部采用外国芯片。
　　
　　因此，业内专家认为，我国智能交通行业仍处于发展阶段，但拥有难得的发展机遇。对于国内企业来说，抓住机遇突破核心技术，进一步研究适应中国市场的整体解决方案将是成功的关键。
　　
　　《道路交通安全“十二五”规划》、《道路交通科技发展十二五规划》等多项规划已经出台，智能交通前景一片大好，据权威人士预计，未来十年国内智能交通投入将达1820亿之巨，同时各地纷纷出台相应的政策扶植引导智能交通的发展，和近几年平安城市、智慧城市建设的倡导，智能交通建设的发展机遇必然是前所未有的，其市场也将可能成爆发式增长。让我们一起期待!