消费类电子产品撬动车联网？未来模式或遇挑战

　　如果把电子产品进行细分，那么从广义上看，车载主机是消费类电子产品的一个分支。要使“车联网的关键在车联网之外”这个命题成立，我们得把车载终端和消费类电子产品的发展脉络做一个各自梳理。从目前软硬件及其发展规律来看，车载主机的发展速度明显低于手机、电脑等其它消费类电子产品。手机、电脑等消费类电子产品的现在，一定程度上讲，就是车载主机的未来，从这个角度看消费类电子产品对车联网未来商业模式、管理模式等影响，无疑具有很实用的价值。
　　
　　从功能手机到智能手机
　　
　　如果把之前的功能手机和现在的智能手机做一个比对，除了功能之外，系统、硬件、人机互动方式都发生了翻天覆地的变化。最大的变化就是，当摩托罗拉、西门子等手机厂商还如日中天时，定制化理念就满天飞，却始终不得其门，最终诺基亚的Symbian系统给我们掀开了“定制化”的门帘，此后，APPstore、Android将定制化的最后一道门槛踏平。相比当年功能手机每年最高不到80%的增幅，功能手机到智能手机，彻底引爆了消费市场。
　　
　　有些事情发生在2007年。2007年在手机发展史上永远值得铭记，从这一年开始，手机产业在发生了许多变化，这些变化，对世界手机市场的格局，以及我们对手机的认识都产生了非常深远的影响。这一切源于苹果公司发布了一款名为iphone的智能手机。关于围绕iphone、itouch、ipad所发生的所有传奇已“罄竹难书”。但有一组数据让我们记忆深刻：2007年到2012年，智能手机的销售达到了惊人的800%的速度，在以往功能手机中，这是不可想象的增速，而当年功能手机单一的系统，也为IOS、Android、Symbian、Windowsmobile/phone7、BlackBerry等所取代。
　　
　　在功能手机时代，有个电子产品叫作“商务通”，如今但凡一个简单的国产山寨智能手机都能实现当年“商务通”的功能。好吧，你和我都亲眼见证过摩托罗拉的叱咤风云，也见识过诺基亚的黯然落寞，虽然我们都曾想拥有一台摩托罗拉328C，也感叹于A6188的先进，但如此这般，都不及我们对iphone的倾倒。我们看到了苹果iPhone专卖店外的一字长蛇阵以及装载Android的HTC、小米的异军突起。在谈及这些成功时，我们很多人更多津津乐道于苹果的饥饿营销，却忽视了苹果最大的意义在于开创了一个市场。
　　
　　从PND到AVN
　　
　　车载主机肇始于PND，当年PND火爆市场时，高达3000—4000元的售价让这个行业“品牌”林立。尽管现在看来，那时的PND界面粗糙、功能单一，标准的一副傻大黑粗模样，但如今国内很多一流厂商的第一桶金就始于PND。
　　
　　AVN，或者我们更习惯称作通用机，尤其是专用机的出现，PND的火热戛然而止。相对PND，AVN改变了什么？在优化安装位置的同时，整合了功能。如同当年诺基亚将“贪吃蛇”游戏内置到手机里一样，AVN在取代PND成为市场主流时，将收音机、蓝牙、导航、DVD等功能进行了整合，但两点优势不足以绝杀PND，这一方面是因为二者使用的平台一直，功能相对不会发生质的变化，再有就是PND的便携性，这是车载导航产品和手机市场的不同之处。
　　
　　在智能手机最为火爆时，车载主机市场WinCE平台独霸天下的情况曾试图，或者说正在试图被打破，基于X86架构的CarPC、基于Android平台的主机都曾出现，但最终X86被市场边缘化，Android主机也沦为厂家应景之物，更有极端将身家性命押宝于Android平台的厂家香消玉焚。
　　
　　事实证明，人们试图通过更换操作平台、新功能等方式，移植智能手机取代功能手机的模式并没有成功。更有一点值得注意的是，2011年，近千家相关厂商围绕国内500多万台车载主机销量的争夺，已经让市场价格趋于透明，重压之下，创新、革命已经被扼杀在成本控制的摇篮之中。工信部7月在河北廊坊召开会议时，部委相关人士表示，去年到今年，汽车电子市场已经到了非常危险的地步。
　　
　　有些事情发生了变化
　　
　　对你我他之中的大多数来说，每天早上醒来后第一件事就是关掉手机闹钟，然后在去往公司的路上用手机浏览新闻，晚上躺在床上，看完最后一条微博，关机睡觉。也就是说，每天从睁眼到闭眼，我们接触到的电子产品，都是手机。
　　
　　手机的产品形态从最初的“砖头”发展成可以装进口袋的多媒体终端。而手机在功能方面的发展趋势，从简单的通信功能发展到集音乐拍照游戏互联网等功能为一体的准智能手机。随着互联网络的发展，富有前瞻意识的人们想到，能不能在手机上装载一种操作系统，它可以集成手机的现有功能，又能像电脑一般运行软件，实现功能扩展呢？这是智能手机横空出世的一大动机，在2007年之前，智能手机开发的所有必要条件已经具备，包括手机操作系统，尽管不成熟，消费体验没有质的改善，但手机电脑化已经处于前夜。
　　
　　消费类电子产品，尤其是从功能手机到智能手机的发展特点，基本符合车载多媒体终端曾经的，现在的发展趋势。在之前车载操作系统切换并没有撬动消费市场的情况下，很多人不约而同地想到了通讯。在主机没有通讯模块之前，手机和主机最大的区别在于通讯功能，但是主机增加了通讯模块后，功能却和手机趋于一致，但又在便携性上无法取代手机。消费类电子产品领先于车载主机，其发展特点会对主机未来有一定影响，但主机的发展无法复制手机的模式。
　　
　　手机通过改善操作系统，实现功能由个人定制化的方式值得学习，通过把应用程序交给使用者的方式，逆转目前现有我们对车联网功能、操控的认知——从供应者的角度去猜测使用者的需要——从而实现在车上，主机和手机等消费类电子个人终端实现高度结合，让车联网的使用撬动车联网。