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智能系统为桂林交通提速 红绿灯时间自动调节

  “21秒、27秒、30秒……”绿灯时间根据车流量,在不同时段各有变化。
  
  自从18日我市智能交通控制系统启用后,在普陀路与六合路交叉口、会仙路路口等几处信号灯,都实现了系统自适应控制。昨天,记者在路面上体验了一把,车辆在这些红绿灯处等候的时间确实缩短,城市交通的“大脑”正逐渐发挥作用。
  
  “聪明”的红绿灯会自动调节时间
  
  地点:普陀路与六合路交叉路口
  
  时间:上午11点
  
  体验:在这个时间段,交叉路口四个方向的车流量不是很大,由南往北有两个直行车道、一个右转车道和一个左转车道。11点左右,当时直行的两车道上分别停了7辆车,绿灯放行的时间约为21秒。红灯亮起时,直行道上等候的车辆增加到了20辆车,第二个信号灯周期开始时,由南向北的绿灯延长了,共约30秒。
  
  路口状况:整个路口秩序很好,四个方向车辆等候的时间非常短,车辆可以快速通过路口。
  
  地点:会仙路路口
  
  时间:下午5点15分
  
  体验:晚高峰临近,这个路口的车多了起来。由西往东直行和左转是一个车道,排队的车辆有13辆车。记者观察,这时绿灯的时间约为31秒;而进入下一周期时,直行道上车辆减少至8辆,绿灯时间也相应缩短到了24秒。
  
  大约5点半,车流增大,直行道上停了18辆车等待通过,绿灯通行时间约38秒。
  
  路口状况:平峰期,车辆基本不需等待;高峰期时,虽然排队的车辆多,但等待的时间相比以前要快。
  
  据了解,这正是智能交通系统的线圈感应器发挥了作用。在系统自适应控制路口的停车线后30米处,都有这样的线圈感应器,系统可根据车流量的大小,随时对信号灯进行调整。而在过去,调整信号灯的配时,需要民警在现场评测后,到现场才能调整,一旦调整后则相对固定。
  
  但目前,桂林最需要智能实时调配红绿灯时间的众多高峰路口,其“智能”还是空白。交警负责人说,目前自适应交通信号系统正在调试当中,今后市区内35个信号灯控路口也将逐步启用。
  
  路面机动交警将高效现身
  
  香港的交警平时难见到影子,可一旦发生拥堵或是事故,戴着墨镜、骑着摩托的帅交警很快便“从天而降”。智能交通系统启动后,这也可以在桂林实现。
  
  昨天,在控制中心,工作人员随机选取一辆正在执勤的警车进行演练。“叠彩路路口有车辆刮碰,引起了交通拥堵,请立即前往。”接到指示后,附近的一辆警车立即向事故现场开去。与此同时,控制中心的民警调阅了该路口的视频,对整个处理过程进行了监控。
  
  “今后出现交通拥堵,或者交通突发事件,民警出警时间将加快。”据负责人介绍,过去往往是122接到市民反映后,才通知交警前往现场,而这时可能路面已发生拥堵一段时间了。
  
  而在控制中心的电子地图上,控制员可随时查看各路段的情况,一旦发现有交通拥堵,便可直接与拥堵点就近的交警及车辆直接联系,无论是哪个辖区,只要谁离现场近,就指派谁去。“新系统的这个功能不光大大缩短了出警时间,提高处理交通拥堵和突发事件的效率,对交警的工作也起到监督作用。”交警部门介绍。
  
  据记者实地了解,这套智能系统目前只是“小试牛刀”,还没有完全高效运转起来。交警部门表示,目前还在调试,一段时间后,这套“大脑”会发挥出高效作用,桂林城市交通管理也会由此迈上一个台阶,对提速城市交通起到实质促进。
  
  提醒新系统还是查处违法“利器”
  
  据记者了解,新系统启用后,除了可以改善交通环境,在查处交通违法行为方面也是挺牛的。
  
  东二环路、凯风路等市区外围主干道,以及事故多发路段安装了5个固定式机动车测速设备。在会仙路路口、六合路口、建干路路口、桂磨路等21个路口,设置了闯红灯自动记录设备。如果车辆出现闯抢红灯、压黄线单实线、不按车道行驶等,系统将通过线圈感应器自动生成违法照片。
  
  其次,系统还可对交通违法肇事或刑事案件的嫌疑车辆进行实时追踪,以及车辆行驶轨迹的回放。一旦发现盗抢、套牌等嫌疑车辆后,系统将自动报警,并显示嫌疑车辆的位置。

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