共享单车再不怕丢：ofo联合巨头布局物联网单车 摩拜扫码取车打响反击战

橙黄大战的主战场回归到产品性能的提升比拼，充满技术含量地秀肌肉比空喊口号的市场推广更引人注目，不管技术提升能否大面积商业推广，这本身就是一次行业重塑再造的绝佳机遇。

关于共享单车的新闻一直高居热搜榜，先是橙黄大战的跑马圈地、大笔融资，再到后来的市场第一花落谁家之争，实质是为了获取关注、争夺粉丝群。而最近，橙黄大战的主战场回归到产品性能的提升比拼，充满技术含量地秀肌肉比空喊口号的市场推广更引人注目，不管技术提升能否大面积商业推广，这本身就是一次行业重塑、再造的绝佳机遇。

某单车丢失率高达76%：ofo物联网单车再不愁丢

共享单车推出之后，一直有丢失、被损坏等奇葩事件发生，更有用户把单车上锁据为己有。虽然也曾目睹过类似案例发生在街头巷尾，但运营方一直声称“在可控范围内”，也就让我们见怪不怪了。但前几天刷遍朋友圈的新闻却刷新了“三观”：卡拉单车由于丢失率过高，投资方直接撤资。

具体来看，卡拉单车在莆田地区1个月内分两批次投放了500辆和167辆单车，但经过彻夜寻找，只找回157辆车，丢失率76.5%。因此投资方坚决撤资，导致待付货款的4333辆单车无款提货以及公司运营资金紧张。目前公司决定将所有车辆全部收回，并寻找新投资人。这也是第一家因丢失率过高濒临关门的单车运营方，着实让摩拜单车和ofo等龙头企业心头一紧。

防患于未然是两大龙头跑马圈地的必需，保住单车才能谈诗和远方。虽是后来杀入大战，但ofo此次选择先发制人：联合中国电信和华为推出物联网单车系统，其中的智能锁可以利用芯片精确定位单车，不再需要人工“挖地三尺”般苦苦寻找，未来可能利用定位监管用户使用过程，减少违规停车、占道停车等不法行为。

据了解，ofo、中国电信、华为三家即将推出的新型NB-IoT解决方案由智能锁、NB-IoT芯片、智能管理系统及云服务组成。华为方面负责提供NB-IoT技术芯片，植入芯片的智能锁比现有机械锁、定位锁有覆盖范围广、信号强、功耗低、待机时间长、开锁快、成功率高、故障自动检查、智能定位等优点，顺利解决当前普遍存在的开锁难、信号差等车锁问题。

中国电信研制的800Mhz NB-IoT网络覆盖能力更强、模块及运营成本更低，此举直接解决了共享单车行业的运营痛点，为日常车辆维护运营提供了颠覆性解决方案。

虽然目前还未公布三家合作研制的进度表，大面积商用能否实现也未可知，但长远来看，或可有助于形成“智能硬件+共享经济”的行业模式，为单车市场注入更多物联网含量，让万物互联走进街头和生活。

摩拜开发小程序：扫码取车吹响反击号角

与此同时，摩拜小程序正式上线新能力：用户只需通过微信“扫一扫”进入小程序就能骑走单车。就算是尚未下载摩拜APP的用户也可扫码直接取车，后续可以在线注册，这就省去摩拜APP的下载过程。借用微信小程序的开发平台，摩拜接触到更多互联网新鲜用户，特别是首次体验摩拜的用户体验到更多便捷。甚至摩拜单车的注册、交押金环节都可以直接通过微信这套扫码逻辑来完成：新用户扫描摩拜单车上的二维码——直达摩拜小程序——手机注册、交押金、用车。

这意味着，在结合小程序的场景下，微信的高覆盖率将使得摩拜的使用成本趋于零，尤其对于一些尝鲜意愿不甚强烈的摇摆用户来说，免下载、免注册的低门槛，再加上共享单车原本不高的定价，会提升用户的尝鲜概率。

这一新能力的上线，也意味着小程序将更加开放。商家和企业不仅可以利用原有的二维码继续向用户提供小程序服务，小程序的推广途径也将更加多元。仅从App端监测到的数据来看，摩拜的周活跃数、日均使用时间目前呈上升趋势。 此次合作也许会是一种全新的尝试，为新用户快速体验摩拜单车提供更多途径。

至于说到“防丢”的主题，摩拜单车一直使用GPS锁定位单车位置，同时配备人工管理，及时回收损坏单车，同时监督单车停放在合理区域。定位锁还能在车辆遇到非正常移动时发出报警，有助于第一时间了解车辆状况，保证车辆和用户的安全。面临丢失率的数据披露时，摩拜方面也一直表示“比例极低”，而且在一线城市大量推广和使用习惯养成后，丢失、被损坏的情况将越来越少，无需杞人忧天。

从摩拜“相信时间治愈一切”的理念来看，推出小程序让更多用户尝鲜、零成本使用单车，确实有深远考虑。让用户从体验中体会共享概念，从而树立正常使用的习惯，只不过就像业内分析的那样，小程序推广之后必然会抢走APP的流量，而且目前小程序还在调试，能否稳定运行还是未知数。与此相比，也许ofo的技术路线更为现实。

小蓝车杀入“橙黄混战”

橙黄大战正酣之际，街头上又悄悄出现了另一个搅局者——小蓝单车，也有说法称三者为“三足鼎立”。

刚刚进入北京的小蓝单车，为了解决单车的开锁问题，采取了网络、短信、蓝牙多通道的解决方式。小蓝单车的信用分还将会与“芝麻信用”的分值挂钩，如果用户有违规乱停、恶意破坏车辆等行为，就会影响到其“芝麻信用”。未来还会提升GPS锁的精度，只要停在不该停的地方，车辆就锁不上。

小蓝单车之前主攻南方城市，并未大面积跑马圈地，而是定位在广东省几个城市，此次进京赶考也是首次“北上”。小蓝单车主要优势是快速解锁和骑行舒适，目前在北京的投放刚刚开始，在南方城市不能和橙黄两方相比，所以丢失情况目前未被大量披露，不过未来仍需要实行监管和技术升级，前路依旧任重而道远。

单车丢失、被损坏都是由来已久的老大难问题，技术可以解决的只是一部分，还需要企业、用户、政府、支付平台共同努力，软硬兼施对使用行为进行监督，也需要投入管理人员进行日常维护，这都是壮大之路上的必备。