同济大学博导朱钟炎：智慧城市的真实模样

8月23日，首届鄂尔多斯国际创意文化大会——“城市·创意·未来”高峰论坛在鄂尔多斯市康巴什新区举行。中国工程院院士干勇、清华大学美术学院责任教授、博士生导师柳冠中、米兰理工大学教授Luca Fois（意大利）、北京工业大学建筑与城市规划学院院长戴俭、毕加索建筑设计有限公司创始人、建筑师David Picazo（西班牙）、同济大学建筑与城市规划学院教授朱钟炎等悉数到场，就设计创新、智慧城市、设计思维、城市可持续发展等话题各抒己见。

同济大学建筑与城市规划学院教授朱钟炎发表题为《智慧城市的设计思维》的演讲

朱钟炎：

大家好，很高兴能在鄂尔多斯与大家分享我的观点！

日本建筑师丹下健三曾说：“在现代文明的社会中，所谓空间，就是人们交往的场所。因此，随着交往的发展，空间也不断地向更高级、有机化方向发展。”城市的发展和扩张必然会产生立体化和多层次的交通设施，城市的格局也会向复杂化和多元化发展。

然而，我们常提起的智慧城市就是运用物联网、云计算、大数据、空间地理信息集成等新一代信息技术，促进城市规划、建设、管理和服务智慧化的新理念和新模式。建设智慧城市，对加快工业化、信息化、城镇化、农业现代化融合，提升城市可持续发展能力具有重要意义。

随着人类社会的不断发展，未来城市将承载越来越多的功能。目前，我国正处于城镇化加速发展的时期，部分地区“城市病”问题日益严峻。为解决城市发展难题，实现城市可持续发展，建设智慧城市已成为当今世界城市发展不可逆转的历史潮流。

在智慧交通方面，智慧城市中的交通信息系统是智能交通系统的高级阶段。智慧城市的交通系统一般包括公交信息系统、公共停车信息系统、残疾人支持系统、智能交通信号控制系统、集成控制中心组成，并与智慧城市体系中分管城市管理、城市安全、城市环境、城市服务等方面的分系统互联互通。

在智慧城市中，所有的公共交通工具都会装有GPS定位系统，系统可以实时掌控公共交通定位，将公交车位置和距离信息发送到智慧城市体系中的交通信息系统，并在公交车站电子显示屏上显示，这样市民就可以通过自己的上网设备或公共网络信息终端获知各个公共交通工具的预计到达时间。

市民还可以通过智慧城市的智慧交通系统得到最佳路线建议和实时导航服务，并且可以根据需要随时预定出租车、机票等服务。智慧城市中的智慧交通信息系统还可以为特殊人群设置特殊的交通服务，例如老人、残疾人、儿童等需要特殊交通服务的人群身上按需求分类设置特定的信号发射装置，并在交通路口和斑马线处设置传感器，当传感器感知到特定信号时，智慧城市的智慧交通系统可以适当延长红灯时间，保证老人、残疾人或小孩等行进速度相对较慢的人群能够顺利安全地通过路口。

城市是社会发展的产物，21世纪后人类完全进入信息化社会，随着信息科技的不断发展，人类的交流方式也在不断地顺应时代潮流发生彻底的改变，各种信息化新技术也在城市的各个方面得以应用。其中标识导向系统是与人类和城市休戚相关的，它是人与城市顺利沟通的桥梁，是现代社会必不可少的一个方面。

未来城市是在全球互联网覆盖下的高度信息化的环境，各种新兴的信息技术将不断的融入人们生活的各个方面，这样的时代必然也为表示导向系统的发展带来前所未有的机遇。智慧城市中的智慧交通中的重要一环——标识导向系统，在规划设计时可以考量各种新兴信息技术，将可以运用的技术进行整合和改进，在功能和方式等方面碰撞出新的火花，为表示导向系统未来的发展方向提供更多的可能性。

随着各类新兴信息技术的发展以及城市环境的复杂化发展趋势，人们已经不满足于标识导向系统的导向方式。尤其在机场、车站、地下停车场、医院等立体和复杂化的环境中，人们对定位与导向的需求更加迫切。这一庞大消费潜力，鼓励和刺激了定位和导航方面新技术的不断开发和应用，各类基于不同工作原理的定位和导航的技术不断涌现。

例如全球定位系统（GPS）、WIFI定位技术、红外线室内定位技术、超声波定位技术、蓝牙定位技术等。其中全球定位系统（GPS）和WIFI定位技术是现今比较普遍应用于定位和导向体系的两种技术，并且由于其技术本身在定位范围和准确系数以及成本较低等优势在定位和导向方面也具有更好的发展前景。

GPS作为一种新兴的定位和导向技术，它的普及应用必然也会带来人们生活方式的改变，这其中最突出的方面就是对人与环境的交互关系的影响。

如今，人们可以轻易从车载GPS导航系统以及个人移动通讯设备中获得环境定位信息，并能够通过导航系统的指引准确、顺利地到达目的地。因此在智慧城市中的智慧交通也可以广泛运用。

近年来，作为新型的定位技术，WIFI定位系统也逐渐走进人们的视线，得到更多的重视和运用。

WIFI定位与GPS相比具有无地点限制和定位更为精确两方面的优点。GPS定位需要在室外才能接收到信号，而WIFI定位系统更适合在室内空间发挥定位导向作用，只要环境内有WIFI信号覆盖，并且用户设备能够接收到WIFI信号，那么即使在地下三层的停车场内，WIFI定位导向系统也能顺利发挥作用。

WIFI定位信号依赖于WIFI网络的部署情况，而在城市地区，WIFI信号比移动通信信号更加密集，因此WIFI定位是更加适合城市环境内的定位导向系统。此外，WIFI定位的定位精度也比较高，可以达到2米左右范围的精确定位，所以WIFI定位系统更为适合在室内环境或需要具体导向环节的环境内进行推广。从设计思维考虑，在环境设施与产品上导入相应的网络电子技术，在使用与操作层面，考虑交互设计，体验设计与服务设计。

标识导向系统设置于具体的特定环境之中，根据环境的特殊需要可以采用动态的或是静态的，视觉的、触觉的或是听觉的等各种灵活的表现形式。

而GPS和WIFI定位系统是独立的虚拟信息系统，它不具备具体的表现形式，但是根据用户的喜好可以选择不同的信号接收载体。

标识导向系统与各种数据定位技术的结合有两种方式，一种是用户在使用时将数字定位系统与环境中的标识导向系统相结合，这种结合方式需要用户具备定位系统的数据信息接收设备，根据定位系统所提供的导向信息在信息接收设备上确定目的地及路线，在寻址的过程中用环境中的标识导向系统辅助确认环境信息和导向信息，这种方式能够帮助用户在环境中更有安全感，并对方向更有确定感。

在标识导向系统不完善的区域或环境内，GPS定位和WIFI定位等数据定位技术可以作为补充导向环节为用户进行导向服务，引导用户顺利到达目的地；而在数据定位信号无法接受或出现导向信息误差的情况下，环境中的标识导向系统对具体地点的标示和导向信息也能够顺利向用户传达充足的环境信息，引导用户到达目的地。

另一种结合方式是在特定环境中的标识导向系统上增加数据定位信号接收设备，用数据定位技术的定位功能和导向功能代替标识导向系统中的方位说明型标识和部分方向引导型标识，这种结合方式可以增加使用者与标识设备的互动，使环境信息更为直观的展现在用户面前，增加寻址过程的趣味性。而这也是智慧交通的一个重要组成部分。

全息技术是实现真实的三维图像的记录和再现的技术。该图像称作全息图。和其他三维“图像”不一样的是，全息图能够提供“视差”。“视差”的存在使得观察者可以通过前后、左右和上下移动来观察图像从不同角度的立体形象，创造出仿佛看到真实的立体物体的视觉效果。

AR技术增强实现是一种全新的人机交互技术。VR是80年代初提出来的，它是借助计算机及传感器技术创造的一种新的人机交互手段。虚拟现实技术在智慧交通导向寻路识别中的运用，会有身临其境感，增加使用者的现实感与趣味性。

标识导向系统是环境中与人们的视觉休戚相关的一个环节，人们对新颖显示技术的需求也会需要标识导向系统运用新型技术进行优化升级。AR，VR及全息投影显示技术也为标识导向系统的使用方式的革新提供了技术支撑。

标识导向系统由于具有很强的功能性，因此他在融入环境氛围的同时还应该能够迅速的吸引人们的视线，并准确的传达人们需要的环境信息。如果能将全息投影技术运用于标识导向系统的载体中，既可以增加环境的装饰性并提升环境的高科技感，它的全方位立体显示特性和互动功能还可以吸引人们的注意力，并带给人们真是与新奇的互动感受。

AR，VR等虚拟显示技术除了在环境中的标识导向系统的载体上运用，还可以运用在用户自己定位信息终端上。例如在手机接收的定位地图上运用这一技术显示三维的环境模型，再现用户周围环境的立体三维形象，帮助用户更加直观的了解环境以及在环境中的定位信息。

总之，将现代科技与城市导向系统相结合，是城市导向系统设计创新的趋势。标识导向系统应当以开放式的姿态，积极地运用能够完善自身功能的新技术，走向科技信息化、智能化、可视化、网络化的新阶段，以代替或相融于传统意义上的设计和表现方式。开发出可视、可听、可动的导向系统，以及具有虚拟显示功能的多媒体的标识导向系统，更好地满足人们在信息化社会的城市生活需求。

我的分享就到这里，谢谢大家！