1. 首页
  2. 资讯
  3. 企业创新

洗车O2O死亡启示录:汽车后市场路在何方

 

                                                   上门洗阵亡录

近日,曾经国内最大的上门洗平台宣布停止洗业务,至此,国内做上门洗服务的O2O企业哀鸿一片,这些曾经尝试以洗作为汽车服务市场流量入口的企业,在寒风凛凛的资本寒冬中纷纷倒下。留下的除了遗憾,更多的思考:诺大的万亿汽车市场,究竟该如何切入?
 

  :一个被证明行不通的流量入口

市场角度来看,洗作为汽车服务市场的流量入口,貌似满足了刚需、高频、低价各个维度,然并卵,这个看起来很的入口,却存在明显的瓶颈:毛利低、门槛低、成本高,这就决定了其“天花板”也是非常容易触及。

某上门洗企业,在2015年3月获得过2000万金的融资后,以疯狂补贴的姿态,在全国掀起了一场1元上门洗的大战,一举迅速占领市场,奠定其老大地位。然后仅仅半年过去,10月,该企业就宣布停止了上门洗业务。

企业CEO曾对媒体算过一笔账,上门洗的人工高成本要高于店面成本,服务效率要比到店低,所以算下来上门洗其实是不赚钱的。另外,上门洗后的污水还要进行处理,运营成本也不低,这纯粹是一笔花钱赚吆喝的买卖。

另外,上门环境和天气条件是制约上门洗的重要限制,天气不好,显然不适合洗,还有比如商业圈和小区物业会对上门洗进行管制。加上洗服务差异化不明显,获得用户的成本高但留存率低,往往停止补贴就意味着用户的流失。

最重要的是,从业务的角度来说,上门洗并没有真正改变洗的业务形态。


汽车市场的最佳流量入口

以洗为鉴,在诺大的万亿汽车服务市场,有没有比洗更加高频、刚需、留存率高切入点呢?据笔者看来,停车场就是这样的入口。据统计,目前全国已经有几百家企业扎堆进入智慧停车领域。

市场需求角度来分析,停作为每位主的刚需,只要开出门就面临着停的需要,并且,主停的位置是相对固定的,家里、单位、购物商城、最常办公的地方,这就决定了停是一个留存率极高的领域,如此看来,以停作为汽车市场流量入口的方向没错。

而从传统停车场反馈来看,这些停车场存在取卡不方便、人员管理混乱、人工收费、信息不透明、不支持电子支付等系列问题,在目前这样一个信息越来越透明化的时代,这就使得传统停车场是一个亟需改造的行业。

ETCP:智慧停车场整体改造的领导者

虽然进入智慧停车领域的企业很多,但其间不乏跟风者,在停车场智慧化改造的过程中,并没有形成自己的核心竞争力,而据笔者看来,目前国内智慧停车行业的领头羊ETCP的整体改造方案让人眼前一亮。

ETCP以不停电子支付系统为基础,通过整体改造方案,对整个停车场进行软件和硬件的全面升级,从而将停车场信息实现全国联网,让停就像过高速公路“ETC通道”一样,无需排队支付直接通过云平台实现电子结算。

为了改变原本落后的传统停车场,获得6000万金融资的ETCP采用整体改造全免的方式,对全国停车场进行智慧升级改造。通过更换落后的取卡停设备,给停车场安装上最新最先进的牌识别设备,同时配以完善的软件系统,采用免费安装、免费维保、免费升级的方式,对整个停车场进行整体升级改造。这也一举解决传统停车场取卡不方便、人员管理混乱、人工收费、信息不透明、不支持电子支付等系列问题

ETCP的这一做法,采用了重资产的模式,相比E洗轻资产和低门槛,ETCP快速在全国跑马圈地、占领市场。而其采用的这一套看似很笨的重资产模式,却迅速建立起了智慧停车的行业壁垒,将追随者远远甩在背后,从而奠定智慧停车第一平台的地位。

以停这一最佳流量入口为切入点、获得智慧停车领域最大融资额、重资产模式建立行业壁垒,智慧停车行业市场占有率第一……

在当下一片哀嚎的资本寒冬中,面对整个汽车市场,口袋有粮的ETCP不急不躁,对内苦练内功,对外稳步推进市场,更加成熟稳重的ETCP将未来的征程定为星辰大海。

 

原创文章,作者:智慧城市,如若转载,请注明出处:https://www.zhihuichengshi.cn/xinwenzixun/qiyechuangxin/22107.html

联系我们

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息

在线咨询:点击这里给我发消息

Email:zhihuicity@qq.com

微信公众号:zhihuiapp

QR code