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无锡公交卡29日接入全国一卡通

  【智慧城市网】为逐步实现跨市公共交通“一卡通”的互联互通,本月29日,住建部将在天津举行“全国城市一卡通互联互通接入仪式(第三批)”,无锡名列其中。加上之前加入的17个城市,全国将共有35个城市一卡通实现互联。事实上,无锡公共交通卡与上海公共交通卡于2002年10月,在全国第一家实现了城市交通卡的互联互通,其后又实现了与苏州、阜阳、淮南、昆山、常熟等地的互联互通。
  
  在“一卡通”即将到来的日子,@无锡发布专门制作了走草根路线的“无锡-苏州-上海公交行”:“不用去火车站,不用去长途汽车站,坐着公交车一路向东,这样的旅行貌似也别有一番滋味。”
  
  从无锡坐公交车到上海
  
  在@无锡发布首次发布的坐公交车跨省行的攻略中,从无锡坐公交车去上海的线路是这样的:从无锡中桥望亭专线至苏州望亭首末站,转苏州公交85路至留园路,转522路至吴中汽车站,转52路至昆山南港汽车站,再转昆山公交151路至花桥站。然后换乘上海地铁11号线前往上海市区。
  
  随后,经由苏州网友指出85路公交最近有了调整,@无锡发布又进行了修订,到中桥乘坐无锡望亭专线至苏州望亭首末站,转苏州公交85路至清塘新村,转146路至金鸡湖大酒店,转52路至昆山南港汽车站,再转昆山公交151路至花桥站,此站可换乘上海地铁11号线前往上海市区。
  
  在众多评论中,体验过的网友@LinwingKuang表示:“无锡到苏州望亭专线我坐过,得花上小半天,再到上海岂不是要公交车一日游?保守估计也得六七个小时,早上坐车,到上海恐怕都已经下班了,显然这不适合上班族。”
  
  网友补充江阴常州间线路
  
  计算了时间花费的性价比后,大多数网友表态说这只是有闲人士才能体验得起的,如果抱着“闲着没事可以去玩玩”的心态,一路一边走一边看风景,倒是一个不错的旅行体验。网友@大甲昆高就像发现新大陆一样欢呼:“还能这么玩啊?改天试试去,大不了到上海后坐高铁回无锡。”
  
  更有熟悉常州公交的网友@单细胞sidy补充了常州无锡之间的公交,“日前,常州公交开进了江阴璜土,常州公交215路、216路两条线路将常州与璜土无缝对接,每日168班次,从常州到无锡有了更多公交线路的选择。”
  
  “一卡通”后技术保障公交游
  
  面对坐上公交车就可以游遍长三角的新路线,不少网友也在感叹:上车、倒车都要刷公交卡或者投币,就算有心情有时间来个长三角公交一日游,但频繁地转车,如果公交卡没有联通,这得带上多少叮当响的钢镚儿上路呢?
  
  记者从无锡市民卡公司获悉,经过前期的协调对接,目前无锡市民卡的技术准备工作均已完成,由于本次互联互通工作涉及面较广,为确保无锡市民卡互联互通工作能够稳妥、安全地实施,10月29日启动仪式后,无锡范围内将先行小批量地开通一部分市民卡的互联互通功能,并经过运行测试,确保各项工作正常后,开始全面开通市民卡的互联互通功能,具体开通的时间和要求将另行告知无锡市民。
  
  加入全国互联互通城市行列后,无锡不仅可以继续保持与以往城市的互联互通,无锡市民更可以在天津、沈阳、福州、南通、泰州、宁波、绍兴、湖州、江阴等加入全国互联互通工程的城市公交领域刷卡乘车。目前,无锡与原有互联互通城市之间的交易不会受到影响,但是对于此次新增互联互通城市,只有开通互联互通应用后才能在新增互联互通城市使用。

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