【智慧城市网】相信大家今早都得到了一个噩耗，那就是北京地铁公交终于要涨价了，我们是不是该举国欢庆!当然举国欢庆要除了北京。曾几何时小编和上海朋友得瑟的资本就是地铁两块，让生活在魔都的人眼馋的痛不欲生，曾几何时面对我第二故乡沈阳我也是可以得瑟的，公交刷卡四折，而这优惠在沈阳只有学生才能够享受，但出来混终究是要还的，真应了东北那句老话，得瑟大了掉毛啊!
我以为这是个谣言，我以为会有专家出来辟谣，但一切都是小编美好的愿望，最后专家一个也没蹦出来，蹦出来的都是个大媒体的新闻报道。那些参加听证会的市民们当初你们真的同意了?无论怎么样木已成舟，下面小编给大家算算12月28号之后大家的钱包都将面临哪些威胁。
轨道交通平均票价4.3元左右，地面公交平均票价1.3元左右。轨道交通通勤乘客(每日2次每月22个工作日)月平均支出189元，……月平均支出86.5元左右。市发改委认为票价调整水平是适度的。此处我能说脏话么?不能!那我无话可说了，拿皮筋打你家玻璃!
从上面两个图很明显的可以看出，一般上班族每个月基本上要多支出一百块钱，也就是说你早上的煎饼再也不能加火腿了，或者吃两个鸡蛋的只能改吃一个了。算了一下账累觉不爱，不知道涨价的这些人有没有考虑过煎饼的感受，烧饼夹肉怎么想。
北京地铁为什么要涨价，说的是为了缓解运力紧张和拥挤，再加上以前亏的实在太多。应该说价格手段，从根本上说绝对是有效的，否则也就没有经济学了，哪怕涨1分钱，也绝对有边际的效应出现。何况这次北京地铁涨了2倍以上，必然结果就是有些人要考虑其他的出行方式，至于刚需论，更无从谈起，如果坐地铁上班还赔钱的时候，他自然也就不干了。
考虑其他方式出行那就剩下地面交通了，但是公交也涨价了，不但涨价而且还堵车。有一部分人想既然地铁也涨价了，那干脆开车吧。接下来问题就应运而生了，暂且不论新增的机动车数量，那些原本早晚高峰在自家车库好好躺着的油老虎们开始蠢蠢欲动了，大家都上路新一轮的拥堵开始了，如此造成恶性循环，所以政府必须想出一整套解决的好方法。
以亦庄为例，启用潮汐车道缓解交通压力，让智能交通实实在在为老百姓服务。潮汐车道南起荣京东街路口，北至文化园路口。每天晚高峰时段，将西侧主路的最内侧一条机动车道，改为南向北方向潮汐车道(进京)，只允许小客车直行，其它时段维持现在的通行方式。东侧的主路并不进行改造，这意味着早高峰时段公路仍照常使用。潮汐车道的启用大大缓解了亦庄早晚高峰的运力不足情况。北京整个城区都呈现出潮汐车流的特征，经常这条车道看着那一侧的空空如也欲哭无泪，如果能够根据道路的通行状况启用潮汐车道将大大缓解交通的拥堵。
最后给你们添个堵，想开车怕是没那么容易，螳螂捕蝉黄雀在后，地铁涨价了，机动车拟实行单双号现行，合着他们两个是一家人，前后都给你堵死，想省钱都不行。
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