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入世10年中国物流产业安全状态评价

    入世10年来,我国物流产业步入成长期的快速发展轨道。从20世纪90年代开始至今,我国物流产业以10%以上的速度飞速发展。据统计,2009年,全社会货运量达320亿吨,全社会货运周转量达到137329亿吨公里。入世以来,我国的物流企业数量从最初的邮政局一家垄断到现在的国企、民企、外企百花齐放,各有千秋;GPS、物联网等新科技、新概念也不断被引入物流业;市场需求旺盛和市场竞争激烈两驾马车促使我国物流产业在服务价位、服务水平上不断提升。人力资源成本低、熟悉城市线路、与地方政府关系密切,是我国本土物流企业的优势。为了从总体上了解入世10年来我国物流产业安全,本刊编辑部特采访了北京科技大学东凌经济管理学院何维达教授。

    《中国贸易救济》:请您谈谈,入世10年来我国物流产业安全情况。

    何维达教授:通过实证分析,我们发现,2001~2004年、2009~2010年的安全度都为1,我国物流产业处于安全状态。2005~2008年的安全度值都小于1,尤其是2005年与2007年的安全度小于0.9,2005年只有0.816,即物流产业处于非安全状态。这种状态的主要原因是以中国物流业全面对外开放为标志,国外物流企业如虎添翼,依靠雄厚的资金以独资、并购、加盟等方式加速网点扩张,迅速在全国范围内形成竞争力超强的网络,使得我国的物流产业受到了一定的冲击。2008年,我国正式启动了物流行业产业损害预警机制,此机制的建立可以防止外资企业控制关键性的物流渠道和网络资源,对国内物流市场形成垄断态势和不公平竞争局面,攫取高额物流产业利润,并且我国物流产业也在竞争中寻求发展创新,所以经过调整我国2008~2010年物流产业处于安全状态。

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