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无人驾驶汽车将大量在上海行驶 三年内投两千辆

乘坐无人驾驶汽车不再是梦想,用不了多久,它们就有望大规模行驶在上海的街道。

记者近日从上海嘉定区政府获悉,在7月底国家工信部发布的“2015年智能制造试点示范项目名单”中,上海国际汽车城的智能网联汽车试点示范项目入围。这意味着国内首个智能物联网汽车试点示范区将落户嘉定,而该项目将以自动驾驶为重点,以安亭汽车核心区25平方公里为主要示范区,逐步扩展到嘉定全区465平方公里范围。

上海国际汽车城相关人士向澎湃新闻记者透露,今后将首先从上海汽车博览公园、同济大学嘉定校区这两个示范区开始试点逐步推广。该项目仍在启动阶段,目前正在进行示范区规划建设等工作。

无人驾驶汽车示范道路覆盖安亭新镇

上海国际汽车城办公室相关人士介绍,智能网联汽车不同于常规汽车,将以自动驾驶为重点,即实现无人驾驶,在一定的环路上行驶,及时地根据路况进行信息感知与故障预警、诊断等。

项目将由“两园”示范区——上海汽车博览公园和同济大学嘉定校区等封闭区域、部分市政道路和汽车核心区三期构成,示范区面积在汽车核心区25平方公里以上,示范道路累计达到50公里,覆盖安亭新镇宅、商业、学校、酒店、公园等区域,计划在50个以上交叉路口的红绿灯安装信息采集系统,可以实时发布并由服务平台远程调整,计划在50个以上交叉路口安装流量监控设备,有30个以上道路危险状态监控以及危险信息发布设备。

三年内计划投入示范辆达到2000辆以上,包括轿、SUV、轻型客公交、环卫、卡物流等多种型,其中400辆以上安装短距离通信设备北斗高精度定位设备,可以记录路况信息辆运行状况和驾驶员的驾驶行为等,能够实现信息提示、安全预警与控制、绿色节能等智能网联化应用

上海汽车博览公园为例,将建设一个由封闭道路构成的智能网联汽车起步示范区,具备智能网联汽车相关技术的测试、验证和示范功能,目前汽车公园内部已有道路构成一个3公里左右的环路,另外一条道路将该环路分割成两个小的环路,这部分道路具备弯道、路口等基本道路条件,经过适当改造后可复现智能网联汽车典型测试场景。

此外,在同济大学嘉定校区,将构建集先进驾驶辅助系统智能网联汽车、自动驾驶、无线充电智能汽车技术测试及演示于一体的示范区,满足智能汽车开发、演示和示范的需要。

无人驾驶汽车可对危险自主预警并控制

智能网联汽车示范区建设需要一段时间,因其开发验证过程需要道路环境、通信环境以及其他智能网联汽车的配合。该项目的启动将首先建设面向智能网联汽车的测试、验证的环境条件,及相应的数据收集、数据分析、管理监控平台,推动相关标准研讨与制定,再进行推广。”上海国际汽车城办公室相关人士透露说,预计2015年底会形成一个初步的示范区规划方案。

智能网联汽车最大的作用,是能进行信息自感知及故障诊断,辆可以通过摄像头、雷达、超声波等传感器自主探测周边信息,对危险情况作出自主预警与控制,同时还能实现网络通信功能。”上海国际汽车城办公室相关人士说,“如当在行人横穿马路时,汽车会自动检测判断直至刹减速。当多辆组成列行驶时,可以通过间‘对话’保持安全距,遇到红灯时能提早唤醒汽车的制动装置。”

此外,智能网联汽车同时可以实现自适应功能。“控制系统可以根据交通流、道路状态等的变化调整发动机控制策略以及变速器换挡策略,并根据驾驶员习惯特点调整油门和制动踏板响应,在实现节能减排的基础上提高驾乘人员的舒适性。”

将来,嘉定区相关机构将充分借鉴美国经验嘉定区表示,智能网联汽车试点示范区建设涉及智能化改造、多模式通信系统建设、信息服务平台建设、测试验证系统建设等多项关键先进技术,项目的实施今后还将推动各项关键先进技术的研发与产业化

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