周一早晨最繁忙的工作时间，老王一脸轻松地坐在电脑面前，不时地打着电话：“喂，是刘师傅吧，你的车正好空着，麻烦你往北边绕个道，顺便带点货回来。目的地我随后发到你GPS上。”在他的电脑屏幕上，此时正展开着一张车辆状态进度表。从这张表上，可以一目了然地看到他管理的近百辆货运车此时的实时状态。“你看，这几辆车是刚刚送完货在往回跑，我把光标放在表示车的这个小绿点上，就可以看到这辆车有多少货位等明细情况。你再看，这个绿点现在变成了紫色，表示现在他正在超速行驶。还有这辆车，他现在正在卸货……”
老王是南京一家大型超市的配送中心负责人。以前，管司机、管车辆、管运力调度，整天忙得不可开交，还是感到吃力。“以前我们也为每辆车装了GPS系统，可以在电脑上看到货车的当前位置。但是，这么多密密麻麻的点都在动，你搞不清他现在是在去的路上还是在返回，你不知道他的车有没有空位。因为不知道具体的车况，有时为了找一辆车就近带点货回来，必须打很多个电话去询问司机。如果司机不愿意去送，可以随便找个理由，比如路上堵车，现在还在送货路上等就搪塞过去了，我们还没办法核实。总之，不可控的因素太多，科学管理也就成了一句空话。”
原创文章，作者：智慧城市，如若转载，请注明出处：https://www.zhihuichengshi.cn/xinwenzixun/wuliannews/9117.html
赞 (0)
打赏
微信扫一扫
微信扫一扫
北京治堵方案限制不如让智能交通实景化
上一篇
2013 年 7 月 14 日 12:21
物联网空调：不再只是季节性产品 家居安防必备
下一篇
2013 年 7 月 14 日 12:21