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铁路承载网发展趋势探讨

随着人类文明不断进步,科学技术日新月异,铁路行业也顺应时代的改变,在追求更快、智能、绿色、经济的道路上越走越远、越走越稳,发挥着国民经济运输大动脉的重要作用。在此过程中,铁路行业的业务需求和铁路通信技术相互促进,为铁路行业发展新的业务方向提供可能。同时,烽火通信也凭借在信息和通信领域的深厚积累,与铁路客户共同探索新型业务需求,为铁路行业发展做贡献。

在“新基建”背景下,以新兴技术为基础,以业务模型为核心,利用物理基建和数字基建的融合推动新兴业态发展,才能更好地把握住新时代的新机遇。科技浪潮汹涌澎湃,驱动车轮滚滚向前,铁路通信迎来了数字新时代,但随着5G-R专网和数据中心等新型基础设施建设进度的加快,现有承载网已经难以满足新技术发展的需求,现代智慧铁路系统的落地尚有困难。

铁路通信承载网的基础——光网络,历经30多年的发展,已然由“幕后”走向“台前”,它既是底层的基础资源,也是信息社会重要的基础设施,人类社会正依赖着不断发展的光网络迈向智能化和万物互联的时代,光网络的发展也在赋能下一代铁路通信系统的建设。

烽火通信在《智慧光网白皮书》中提出,光网络正在一步步向智慧光网发展,并对未来智慧光网的新特性做出了高度总结,即“泛在、超宽、开放、随需”。智慧光网在提高带宽资源和提升用户体验方面充分发挥网络价值,它将在下一代铁路承载网中承担重要角色。

智慧光网的泛在,是无处不在的体现,未来光网络不仅是覆盖了移动通信网的前传和回传网、固定宽带接入网、城域和骨干传输网以及数据中心内外部连接,还将随着5G、云计算等业务需求,以数据中心为核心,从骨干、城域延伸至接入侧,为用户提供泛在、无缝的接入服务。

智慧光网的超宽,是光网络发展的基石,光网络在业务层面已支持25GE/50GE/100GE/400GE高速接口,单波传输速率也从100G提升至400G、600G甚至800G,WDM/OTN系统容量已提升至32T及以上,光网络在业务接口、传输速率和容量上已充分具备超宽特性。5G、云计算和4K/8K/AR/VR等超高清视频业务的开展均依赖于光网络超宽特性的提供。未来,通过调制、接收、线路传输等关键技术的持续创新,光网络的超宽能力仍将持续提升,满足铁路通信建设可持续发展性的需求。

智慧光网的开放,是能力开放、网络开放和接口开放。一套设备的多类业务承载是智慧光网的能力开放;以数据中心为核心,实现云、边、网之间资源的高效配置和协同是智慧光网的网络开放;SDN南北向接口的开放体现了智慧光网的接口开放。开放的光网络有利于产业链和技术的创新,同时也降低了铁路通信网络建设和运营维护的成本,并可提供差异化的服务来创造新的价值。

智慧光网的随需,是用户可在光网络上灵活选择业务的承载方式、带宽、业务的路径和保护等级,并根据需求的变化及时进行调整和改变。光网络的随需特性可为用户提供更多的定制化服务,可有效提升用户的体验和黏性,也必将为铁路通信创造更多价值。

交通是物理世界的通信,通信是数字世界的交通,两者相辅相成。铁路行业的发展促进了铁路通信技术的持续进步,铁路通信技术的革新赋能了铁路系统的建设。在通信技术迅猛发展、承载网技术持续演进、铁路业务场景和需求不断变化的多重驱动下,烽火通信将携手铁路客户,共同探究面向智慧光网的关键技术、业务场景和商业模式的创新,充分发挥铁路通信网,尤其是5G网络全覆盖、大宽带、高可靠和低时延的技术优势,将智慧光网“泛在、超宽、开放、随需”的特性应用到下一代铁路通信承载网,打造人、物与数据之间的智能联接平台,助力现代化智慧铁路系统建设。

原创文章,作者:冰川,如若转载,请注明出处:https://www.zhihuichengshi.cn/xinwentuiguang/46278.html

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